সংক্ষিপ্তকরণের বিভিন্ন কারণ রয়েছে:
1। গ্রাউন্ডিং ওয়্যারটি ভুল বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে সংযুক্ত। নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের তারের মধ্যে চারটি কোর রয়েছে, গ্রাউন্ডিং তারটিকে পাওয়ার লাইন হিসাবে ভুলভাবে সংযুক্ত না করার বিষয়ে সতর্ক হন।
2। নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের যান্ত্রিক সিলটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং জল ফাঁস হয়। নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের অন্তরণ প্রতিরোধের পরীক্ষা করতে নিয়মিত একটি মেগোহমিটার ব্যবহার করুন। যদি নিরোধক প্রতিরোধের হ্রাস হয় তবে মোটর বার্নআউট প্রতিরোধের জন্য সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা নিন।
3। তারের ক্ষতির পরে জল প্রবেশ। নিয়মিত নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন।
4। ইমপ্রেলার আটকে আছে। যখন ইমপ্রেলার আটকে যায় এবং ঘোরানো যায় না, তখন বর্তমান অনুপাত বৃদ্ধি পায়। সময়ের সাথে সাথে, নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের স্টেটর উইন্ডিংটি দ্রুত জ্বলে উঠবে।
5। স্টেটারের দুটি প্রান্তটি ঘুরে বেড়ায় শেলটি স্পর্শ করে এবং বাতাসটি মাটিতে ভেঙে যায়।
6। নিমজ্জনযোগ্য পাম্প শুরু হয় এবং খুব ঘন ঘন বন্ধ হয়ে যায়।
7। নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের ডিহাইড্রেশন অপারেশন সময়টি খুব দীর্ঘ। নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের ডিহাইড্রেশন অপারেশন সময়টি প্রায় 1 মিনিট হতে পারে। সময় বাড়ার সাথে সাথে তাপের অপচয় হ্রাসের কারণে বৈদ্যুতিক পাম্পের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে।
8। পর্বের কাজের অভাব। যখন নিমজ্জনযোগ্য পাম্প ফেজ হ্রাস অপারেশনে থাকে, এটি সাধারণত ব্রেকিং অবস্থায় থাকে এবং বর্তমানটি রেটযুক্ত মানের চেয়ে অনেক বেশি। এই মুহুর্তে, নিমজ্জনযোগ্য পাম্প বাতাসের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং সময়ের সাথে সাথে এটি স্টেটর ঘুরে বেড়াবে।
জ্বলন্ত পাম্পটি জ্বলানোর পরে মেরামত করা যায় কিনা তা নির্দিষ্ট পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে
সাধারণ ক্ষতি পরিস্থিতি এবং সেগুলি মেরামত করা যায় কিনা
1। মোটর বাতাস পুড়ে গেছে
যদি মোটর বাতাস কিছুটা পোড়া হয়, যেমন কেবল স্থানীয় শর্ট সার্কিট বা ওপেন সার্কিট, এটি মেরামত করা যেতে পারে। বাতাসকে রিওয়াইন্ড করে এবং মোটরটির বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করে, নিমজ্জনযোগ্য পাম্পটি মেরামত করা যায়। তবে যদি বাতাসটি মারাত্মকভাবে পোড়া হয়, যা মোটর কোরকে মারাত্মক ক্ষতি করে, তবে এটি মেরামত করা কঠিন হতে পারে এবং সাধারণত পুরো মোটর বা এমনকি পুরো নিমজ্জনযোগ্য পাম্পটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
2। যান্ত্রিক সিলের ক্ষতি
যান্ত্রিক সিলের ক্ষতির কারণে সৃষ্ট নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের ত্রুটিটি মেরামত করা যেতে পারে। মোটরটিতে জল প্রবেশ করা থেকে রোধ করার জন্য যান্ত্রিক সিল একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। যখন এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, যতক্ষণ না নতুন যান্ত্রিক সিলটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা হয়, নিমজ্জনযোগ্য পাম্প স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পুনরায় শুরু করতে পারে।
3। কেবলের ক্ষতি এবং জল প্রবেশ
যখন কেবলটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং জল তারে প্রবেশ করে, যদি ক্ষতিগ্রস্থ তারের অংশটি সনাক্ত করা যায় এবং নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের নিরোধক কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে সময়মত পদ্ধতিতে প্রতিস্থাপন করা যায়, তবে নিমজ্জনযোগ্য পাম্পটি মেরামত করা যায়।
4। ইমপ্লেলার আটকে
যদি ইমপ্লেলার জ্যামিং দীর্ঘ - শব্দের ওভারলোডের কারণে মোটরটির মারাত্মক ক্ষতি না করে তবে নিমজ্জনযোগ্য পাম্প ইমপ্রেলার জ্যামিং সমস্যা সমাধানের পরে সাধারণভাবে কাজ চালিয়ে যেতে পারে, যেমন ইমপ্লের থেকে ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করা। তবে যদি ইমপ্লেলারটি খুব বেশি সময় ধরে আটকে থাকে, যার ফলে মোটরটি জ্বলতে থাকে, তবে মোটর সমস্যাটি ডুবন্ত পাম্পকে স্বাভাবিক অবস্থায় পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রথমে সমাধান করা দরকার, যার মধ্যে মোটর রক্ষণাবেক্ষণ বা প্রতিস্থাপনের সাথে জড়িত থাকতে পারে।
5। স্টেটর বাতাসের উভয় প্রান্তটি কেসিংয়ের সাথে যোগাযোগ করে (মাটিতে বাতাসের ভাঙ্গন)
এই পরিস্থিতিতে ব্রেকডাউন ডিগ্রি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি এটি কেবল স্থানীয় নিরোধক ক্ষতি হয় তবে ইনসুলেশন স্তরটি মেরামত করে সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে এবং নিমজ্জনযোগ্য পাম্পটি মেরামত করা যায়। তবে যদি বাতাসের গুরুতর স্থল ভাঙ্গন হয় তবে বাতাসকে পুনরায় সাজানো বা মোটরটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে।
মেরামত পদ্ধতি
1। মোটর বাতাসের সমস্যা
(1) আংশিক শর্ট সার্কিট বা ওপেন সার্কিট
প্রথমত, নিমজ্জনযোগ্য পাম্পটি ভেঙে মোটরটি সরিয়ে ফেলা প্রয়োজন।
ত্রুটিযুক্ত বাতাসের অংশটি সন্ধান করুন এবং ঘুরিয়ে দেওয়ার টার্নগুলির সংখ্যা, তারের ব্যাস এবং অন্যান্য পরামিতিগুলি রেকর্ড করুন।
সাবধানতার সাথে ক্ষতিগ্রস্থ বাতাসটি সরিয়ে ফেলুন এবং তারপরে মূল পরামিতিগুলি অনুসারে একটি নতুন বাতাসকে আবার বাতাস করুন।
মোটরটিতে ফিরে ঘোরানো ক্ষতটি ইনস্টল করুন এবং বাতাসের ভাল নিরোধক কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে পেইন্টিং, শুকনো ইত্যাদি যেমন নিরোধক চিকিত্সা সম্পাদন করুন।
নিমজ্জনযোগ্য পাম্প পুনরায় সংযুক্ত করুন এবং পরীক্ষা পরিচালনা করুন।
(২) গুরুতর জ্বলন্ত (আয়রন কোরের ক্ষতি ইত্যাদি জড়িত)
যদি এটি কোনও গুরুতর ক্ষতি হিসাবে নির্ধারিত হয় যা মেরামত করা যায় না, তবে একই মডেলের একটি মোটর কেনা বা প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত।
মোটরটি প্রতিস্থাপন করার সময়, সঠিক ইনস্টলেশন নিশ্চিত করতে মোটরটির ইনস্টলেশন অবস্থান এবং সংযোগ পদ্ধতির দিকে মনোযোগ দিন এবং তারপরে পরীক্ষা পরিচালনা করুন।
3। যান্ত্রিক সিলের ক্ষতি
প্রথমত, নিমজ্জনযোগ্য পাম্পটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং যান্ত্রিক সিল উপাদানগুলি সনাক্ত করুন।
পরিষ্কার -পরিচ্ছন্নতা এবং ধ্বংসাবশেষের অনুপস্থিতি নিশ্চিত করতে যান্ত্রিক সিলটি ইনস্টল করা আছে এমন অঞ্চলটি পরিষ্কার করুন।
নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের মডেল এবং স্পেসিফিকেশন অনুসারে প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত যান্ত্রিক সিলটি নির্বাচন করুন।
নিমজ্জনযোগ্য পাম্প পুনরায় সংযুক্ত করুন এবং সিলিং পারফরম্যান্স পরীক্ষা করুন।
4 .. কেবলের ক্ষতি এবং জল প্রবেশ
তারের ক্ষতির অবস্থান নির্ধারণ করতে, নিরোধক প্রতিরোধের পরীক্ষা সাধারণত এটি সনাক্ত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ক্ষতিগ্রস্থ কেবলটি কেটে ফেলুন এবং একটি নতুন কেবল পুনরায় সংযোগ করুন। সংযোগ করার সময়, জলরোধী এবং নিরোধক চিকিত্সা ভালভাবে করা উচিত, যেমন জলরোধী টেপ ব্যবহার, তাপ সঙ্কুচিত নল ইত্যাদি ব্যবহার করা ইত্যাদি
এটি আবার ব্যবহারে রাখার আগে এটি স্বাভাবিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের নিরোধক প্রতিরোধের পুনরায় পরীক্ষা করুন।
5। ইমপ্লেলার আটকে
নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের পাম্প বডিটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং ইমপ্লেলারটি সনাক্ত করুন।
প্ররোচক থেকে কাদা, কাপড়ের স্ট্রিপ ইত্যাদির মতো ধ্বংসাবশেষ সরান।
ইমপ্লেলারটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
ট্রায়াল অপারেশনের জন্য নিমজ্জনযোগ্য পাম্প পুনরায় সংযুক্ত করুন।
6। স্টেটর বাতাসের উভয় প্রান্তই কেসিংয়ের সাথে যোগাযোগ করে (মাটিতে বাতাসের ভাঙ্গন)
ছোটখাটো নিরোধক ক্ষতির জন্য, নিরোধক পেইন্ট, ইনসুলেশন টেপ ইত্যাদির মতো নিরোধক উপকরণগুলি মেরামতের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং ব্রেকডাউন অঞ্চলটি নিরোধক কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে চিকিত্সা করা যেতে পারে।
যদি এটি আরও গুরুতর পরিস্থিতি হয় তবে এটি বাতাসকে পুনর্নির্মাণ করা বা মোটরটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এবং নির্দিষ্ট অপারেশন পদ্ধতিটি মোটর উইন্ডিং বার্নআউট মেরামতের অনুরূপ।