ফায়ার পাম্প পরিচালনা করার সময়, সুরক্ষা এবং স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য উপকরণের প্রাসঙ্গিক অপারেটিং বিধিমালাগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করা প্রয়োজন। যেহেতু ফায়ার পাম্পগুলি আগুন সুরক্ষা ব্যবস্থায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, এমনকি সামান্য ভুল এমনকি অপ্রত্যাশিত ক্ষতির কারণ হতে পারে, বিশেষত যখন আমরা জরুরী আগুনের মুখোমুখি হই।
সামগ্রিকভাবে, কিছু পদক্ষেপ আছে:
1। তারটি বছরে কমপক্ষে একবার পরিদর্শন করা উচিত এবং যদি এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
2। সিলিং রিংটি প্রতিস্থাপন করুন: নিকাশী মাধ্যমের দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে, ইমপ্লেলার এবং সিলিং রিংয়ের মধ্যে ব্যবধান বাড়তে পারে, যার ফলে ফায়ার পাম্পের প্রবাহের হার এবং দক্ষতা হ্রাস পায়। বৈদ্যুতিন সুইচটি বন্ধ করা উচিত, ফায়ার পাম্পটি তুলে নেওয়া উচিত, নীচের কভারটি সরানো উচিত, সিলিং রিংটি সরানো উচিত, এবং সিলিং রিংটি ইমপ্লেলার মুখের রিংয়ের আসল আকার অনুসারে মিলে যাওয়া উচিত। ফাঁকটি সাধারণত 0। 5 মিমি কাছাকাছি থাকে।
3। বছরে কমপক্ষে একবার মোটর ইনসুলেশন এবং বেঁধে থাকা স্ক্রুগুলি পরীক্ষা করুন। যদি মোটর ইনসুলেশন হ্রাস পায় তবে দয়া করে সংস্থার সাথে যোগাযোগ করুন। যদি বেঁধে থাকা স্ক্রুগুলি আলগা হয়ে যায় তবে দয়া করে সেগুলি আবার শক্ত করুন।
৪। যখন দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার না হয়, তখন এটি একটি বায়ুচলাচল এবং শুকনো জায়গায় পরিষ্কার করে তোলা উচিত, অ্যান্টিফ্রিজে মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি জলে রাখা হয় তবে এটির কার্যকারিতা এবং অভিযোজনযোগ্যতা যাচাই করার জন্য এটি প্রতি 15 দিনে কমপক্ষে 30 মিনিটের জন্য (শুকনো নাকাল ছাড়াই) পরিচালনা করা উচিত।
5 ... যান্ত্রিক সিলটি তৈরির জন্য কারখানাটি ছাড়ার আগে ফায়ার পাম্পটি উপযুক্ত পরিমাণে ইঞ্জিন তেল দিয়ে ইনজেকশন দেওয়া হয়েছে এবং এই ইঞ্জিন তেল বছরে একবার পরীক্ষা করা উচিত। ইঞ্জিন অয়েলে যদি জল পাওয়া যায় তবে এটি শুকানো উচিত, ইঞ্জিন তেল প্রতিস্থাপন করা উচিত, সিলিং গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং স্ক্রু প্লাগটি আরও শক্ত করা উচিত। তিন সপ্তাহ পরে, এটি অবশ্যই পুনরায় পরীক্ষা করা উচিত। যদি ইঞ্জিন তেল আবার ইমালশন হয়ে যায় তবে যান্ত্রিক সিলটি চেক করা উচিত এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
ফায়ার পাম্পগুলির ক্রিয়াকলাপে, সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল সুরক্ষার দিকে মনোযোগ দেওয়া এবং এগুলি একটি মানক পদ্ধতিতে পরিচালনা করা। যখন ব্যবহার করা হয়, এটি এমন কোনও জায়গায় স্থাপন করা উচিত যা বায়ুচলাচলের পক্ষে উপযুক্ত, কারণ এটি তাপকে দ্রুত বিলুপ্ত করবে এবং মোটরের তাপমাত্রা কমিয়ে আনতে সহায়তা করবে। অন্যথায়, যদি এটি খুব বেশি সময় ধরে চলে তবে মোটরটির সমস্যা হবে এবং উচ্চ তাপমাত্রাও মোটরটি জ্বলতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কিছু ব্যবহারকারী ব্যবহারের সময় মোটরটিতে প্লাস্টিকের ফিল্মটি অগ্রিম অপসারণ করতে পারে না, ফলস্বরূপ মোটর অবিচ্ছিন্নভাবে চলতে থাকে এবং তাপমাত্রা ধীরে ধীরে শীতল ব্যবস্থা ছাড়াই বৃদ্ধি পায়। এটি মোটরটিকে ত্রুটিযুক্ত করতে পারে এবং কয়েলটি জ্বলতে পারে। সুতরাং, মোটরের তাপমাত্রা একটি বড় সমস্যা।
শুরু করার আগে, পাম্পে সঞ্চিত জল যথেষ্ট কিনা তা যাচাই করা প্রয়োজন, অন্যথায় এটি মেশিনের কার্যকারিতা প্রভাবিত করবে এবং এমনকি শ্যাফ্ট সিলটিও পুড়িয়ে ফেলতে পারে। সাধারণভাবে, যন্ত্রটি শুরু হওয়ার পরে, এটি প্রায় পাঁচ মিনিটের মধ্যে অবিলম্বে তার মূল অবস্থায় ফিরে আসবে। সর্বাধিক সময়ের পরে যদি জল বের না হয় তবে অবশ্যই কিছু ভুল থাকতে হবে। এই মুহুর্তে, বিশদ পরিদর্শন করার জন্য মেশিনটি অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত।
ফায়ার পাম্পগুলির পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের বিশদটি প্রাসঙ্গিক ম্যানুয়ালগুলিতে তালিকাভুক্ত স্পেসিফিকেশন অনুসারে ধাপে ধাপে চালিত হতে পারে এবং সহজেই উপেক্ষা করা যায় না।