I জল পাম্পের জন্য যান্ত্রিক সিল সম্পর্কে প্রাথমিক জ্ঞান:
1. সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের জন্য যান্ত্রিক সীলগুলির প্রাথমিক ধারণা:
যান্ত্রিক সীল এমন একটি যন্ত্রকে বোঝায় যা তরল চাপ এবং ক্ষতিপূরণ প্রক্রিয়া স্থিতিস্থাপকতার (বা চৌম্বক বল) ক্রিয়ায় যোগাযোগের মধ্যে ঘূর্ণনের অক্ষের সাথে কমপক্ষে একজোড়া প্রান্তের মুখগুলিকে লম্ব রেখে এবং একে অপরের সাপেক্ষে স্লাইডিং করে তরল ফুটো প্রতিরোধ করে। সেইসাথে অক্জিলিয়ারী সীল এর সহযোগিতা. ক্ষতিপূরণকারী রিংয়ের সহায়ক সীল, যা একটি ধাতব বেলো, তাকে বেলোস যান্ত্রিক সীল বলা হয়।
2. যান্ত্রিক সীল গঠন:
প্রধানত চার ধরনের উপাদান আছে। ক প্রধান সিলিং উপাদান: গতিশীল রিং এবং স্ট্যাটিক রিং। খ. অক্জিলিয়ারী সীল: sealing রিং. গ. প্রেসিং উপাদান: স্প্রিংস, পুশ রিং। d ট্রান্সমিশন উপাদান: বসন্ত ঝুড়ি আসন এবং কী বা ফিক্সিং স্ক্রু
II মেশিন সিল করার কাজে নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
1. ইনস্টলেশনের সময় সতর্কতা
ক ইনস্টলেশনের সময় ঘটতে পারে এমন ইনস্টলেশন বিচ্যুতি এড়াতে খুব সতর্ক থাকুন
(1) সংযোগ সারিবদ্ধ করার পরে গ্রন্থিটিকে শক্ত করা উচিত এবং গ্রন্থির শেষ মুখটি কাত হওয়া থেকে রোধ করার জন্য বোল্টগুলিকে সমানভাবে সমর্থন করা উচিত। প্রতিটি পয়েন্ট পরীক্ষা করার জন্য একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করুন এবং ত্রুটিটি 0.05 মিলিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়৷
(2) গ্রন্থি এবং খাদ বা হাতার বাইরের ব্যাসের মধ্যে ফিট ক্লিয়ারেন্স (অর্থাৎ ঘনত্ব) পরীক্ষা করুন, প্রান্তগুলির চারপাশে অভিন্নতা নিশ্চিত করুন। প্রতিটি বিন্দুতে অনুমোদিত বিচ্যুতি 0.01 মিলিমিটারের বেশি নয় তা পরীক্ষা করার জন্য একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করুন৷
খ. স্প্রিং এর কম্প্রেশন পরিমাণ প্রবিধান অনুযায়ী বাহিত করা উচিত, এবং কোন অত্যধিক বা অপর্যাপ্ত ঘটনা হওয়া উচিত নয়। প্রয়োজনীয় ত্রুটি 2৷{1}} মিলিমিটার৷ অত্যধিক চাপ শেষ মুখের উপর নির্দিষ্ট চাপ বাড়াবে এবং শেষ মুখের উপর পরিধানের কারণ হবে। খুব ছোট হওয়ার ফলে অপর্যাপ্ত নির্দিষ্ট চাপ হতে পারে এবং সিলিং প্রভাব প্রদান করতে ব্যর্থ হতে পারে।
গ. গতিশীল রিং ইনস্টল করার পরে, দাড়িটি শ্যাফ্টের উপর নমনীয়ভাবে চলতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং বসন্তের বিরুদ্ধে চাপ দিলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফিরে আসা উচিত।
2. disassembly জন্য সতর্কতা
ক যান্ত্রিক সীলগুলি ভেঙে দেওয়ার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন এবং সিলিং উপাদানগুলির ক্ষতি এড়াতে হাতুড়ি এবং বেলচা ব্যবহার করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। এক জোড়া ইস্পাত তারের হুকগুলি স্ব-অর্থায়নের দিক থেকে ট্রান্সমিশন সিটের ফাঁকে ঢোকাতে এবং সিলিং ডিভাইসটি বের করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি স্কেলিং অপসারণ করা না যায়, তাহলে বিচ্ছিন্ন করার আগে এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা উচিত।
খ. যদি পাম্পের উভয় প্রান্তে যান্ত্রিক সীলগুলি ব্যবহার করা হয় তবে একটি দিককে অবহেলা রোধ করতে সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্ন করার সময় একে অপরের যত্ন নিন।
গ. যে যান্ত্রিক সীলটি চালিত হয়েছে তার জন্য, যদি কভারটি আলগা হয় এবং সীলটি সরানোর কারণ হয়, তবে গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিং অংশগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার জন্য আবার শক্ত করা উচিত নয়। কারণ এই ধরনের আন্দোলনের পরে, ঘর্ষণ জোড়ার মূল গতিপথ পরিবর্তিত হবে এবং যোগাযোগের পৃষ্ঠের সিলিং সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
III মেশিন সিলের সাধারণ অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা:
1. স্টার্টআপের আগে প্রস্তুতি এবং সতর্কতা
ক যান্ত্রিক সিলের একটি ব্যাপক পরিদর্শন পরিচালনা করুন, সেইসাথে সহায়ক ডিভাইস এবং পাইপলাইনগুলির ইনস্টলেশন, নিশ্চিত করুন যে তারা সম্পূর্ণ এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে।
খ. কোনো ফুটো পরীক্ষা করার জন্য যান্ত্রিক সীল শুরু করার আগে একটি স্থির চাপ পরীক্ষা করুন। যদি অনেকগুলি ফাঁস থাকে, তবে কারণটি তদন্ত করা উচিত এবং তাদের নির্মূল করার প্রচেষ্টা করা উচিত। যদি এটি এখনও অকার্যকর হয় তবে এটিকে বিচ্ছিন্ন করা, পরিদর্শন করা এবং পুনরায় ইনস্টল করা উচিত। সাধারণ স্ট্যাটিক চাপ পরীক্ষার চাপ হল 2-3 কিলোগ্রাম প্রতি বর্গ সেন্টিমিটার।
গ. টার্নিং হুইলের দিকে পাম্পটি ঘোরান এবং এটি হালকা এবং সমান কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি টার্নিং গিয়ার কঠিন বা স্থির হয়, তাহলে সমাবেশের মাত্রা ত্রুটির জন্য পরীক্ষা করা উচিত এবং ইনস্টলেশনটি যুক্তিসঙ্গত হওয়া উচিত।
2. ইনস্টলেশন এবং শাটডাউন
ক শুরু করার আগে, সিল করা চেম্বারটি তরল দিয়ে পূর্ণ করা উচিত। দৃঢ় মিডিয়া পরিবহন করার সময়, সিল করা চেম্বার গরম করতে এবং মিডিয়া গলানোর জন্য বাষ্প ব্যবহার করা উচিত। শুরু করার আগে, নরম রিংটি ভেঙে যাওয়া থেকে হঠাৎ শুরু হওয়া প্রতিরোধ করতে গাড়িটি ঘুরিয়ে দেওয়া প্রয়োজন।
খ. যান্ত্রিক সীলগুলির জন্য যা পাম্পের বাহ্যিক সিলিং তেল সিস্টেম ব্যবহার করে, সিলিং তেল সিস্টেমটি প্রথমে শুরু করা উচিত। পার্কিংয়ের পরে তেল সিলিং সিস্টেম বন্ধ করুন।
গ. গরম তেল পাম্প বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, সিলিং চেম্বার এবং শেষ মুখের সিলের জন্য শীতল জল অবিলম্বে বন্ধ করা যাবে না। শীতল জল কেবল তখনই বন্ধ করা উচিত যখন শেষ মুখের সিলের তেলের তাপমাত্রা 80 ডিগ্রির নীচে নেমে যায় যাতে সিলিং অংশগুলিকে ক্ষতি না হয়।
3. অপারেশন
ক সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প শুরু করার পর যদি সামান্য ফুটো হয়, তবে এটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য পর্যবেক্ষণ করা উচিত। একটানা 4 ঘন্টা চালানোর পরও যদি ফুটো না কমে তাহলে পরিদর্শনের জন্য পাম্প বন্ধ করে দিতে হবে।
খ. পাম্পের অপারেটিং চাপ স্থিতিশীল হওয়া উচিত, চাপের ওঠানামা প্রতি বর্গ সেন্টিমিটারে 1 কিলোগ্রামের বেশি না হওয়া উচিত।
গ. পাম্পের অপারেশন চলাকালীন, সিলিং পৃষ্ঠে শুষ্ক ঘর্ষণ এবং সীলমোহরের ক্ষতি রোধ করতে ভ্যাকুয়ামের ঘটনাটি এড়ানো উচিত।
d সিল করার অবস্থা নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত। অপারেশন চলাকালীন, যখন ফুটো স্ট্যান্ডার্ড অতিক্রম করে, ভারী তেল 5 ড্রপ/মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং হালকা তেল 10 ড্রপ/মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি এখনও 2-3 দিনের মধ্যে কোনো উন্নতির প্রবণতা না থাকে, তাহলে সিলিং ডিভাইস পরীক্ষা করার জন্য পাম্প প্লাগ বন্ধ করা উচিত।