সাধারণত, যখন কূপের ব্যাস খুব বড় হয়, মোটরটির পৃষ্ঠের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত তরল মোটর দ্বারা নির্দিষ্ট প্রবাহের হারে পৌঁছাতে পারে না; বিপরীতে, যদি কূপের জল থাকে তবে বৈদ্যুতিক মোটর ঠান্ডা করা যায় না; জলের পাম্পটি একটি জলের ট্যাঙ্ক বা খোলা জলের অঞ্চলে ইনস্টল করা আছে। নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের জন্য ডাইভার্সন প্রতিরক্ষামূলক কভার ইনস্টল করার উদ্দেশ্য কী?
গাইড কভার ছাড়া পাম্পের কী হয়? অপারেশন চলাকালীন মোটর যদি তাপকে বিলুপ্ত করতে না পারে তবে আরও তাপ জমে যাবে এবং মোটরটি সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ হয়, এর পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।
কেউ জিজ্ঞাসা করতে পারেন, নিমজ্জনযোগ্য পাম্পের জল লুব্রিকেটেডের বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক মোটর নয়? তাপকে বিলুপ্ত করতে আমাদের কেন একটি ডিফিউজার যুক্ত করা দরকার? নিমজ্জনযোগ্য পাম্প মোটরটি প্রকৃতপক্ষে জল লুব্রিকেটেড, যার অর্থ মোটর চেম্বারটি জলে ভরা। এটি জল দিয়ে তৈলাক্ত করা যেতে পারে তবে মোটরটিতে সিলিং ভাল পারফরম্যান্স রয়েছে। যখন বৈদ্যুতিক মোটর চলমান থাকে, তখন এটি উচ্চ তাপমাত্রাও উত্পন্ন করে এবং তাপটি বিলুপ্ত হতে পারে না।
কিছু লোক আরও জিজ্ঞাসা করে যে জল দিয়ে ভরাট হলে কোনও ডুবন্ত পাম্পের নীচের অংশটি কবর দেওয়া সম্ভব কিনা? প্রকৃতপক্ষে, এখানে বোঝাপড়াটি ভুল কারণ রেঞ্জ হুডের নীচে ফিল্টারটি কেবল জল খাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়, স্তন্যপান করার জন্য নয়। যাইহোক, অনেক গ্রাহক অজান্তেই ডাইভার্সন কভার সহ নিমজ্জনযোগ্য পাম্পগুলিকে সাকশন কভার সহ নিমজ্জনযোগ্য পাম্প হিসাবে বিবেচনা করেন। সাকশন পোর্ট সহ নিমজ্জনযোগ্য পাম্পগুলি বাহ্যিক জলের ঘাটতির কারণে মোটর এবং পাম্পের মাথা বার্নআউট প্রতিরোধের জন্য ব্যবহারের সময় জলে সম্পূর্ণ নিমজ্জিত হওয়া উচিত।