সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প মোটরগুলি পোড়ানোর মূল কারণগুলি নিম্নরূপ:
সবার আগে, প্রথমে সন্ধান করুন যে মোটরটি ভারবহন (যান্ত্রিক ব্যর্থতা) পুড়িয়েছে বা কয়েল জ্বালিয়েছে (বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা)।
যদি এটি কুণ্ডলী পোড়ানোর দোষ হয় তবে এটি মূলত ওভারকন্টেন্টের কারণে ঘটে। কখনও কখনও ভোল্টেজ খুব বেশি বা খুব কম হয়ে যায় ফলে কুণ্ডলীটি গরম হয়ে যায় এবং শর্ট সার্কিট হয়, তাই প্রথমে পরীক্ষা করে দেখুন যে অপারেশন চলাকালীন ভোল্টেজ রেটযুক্ত ভোল্টেজের চেয়ে খুব বেশি আলাদা কিনা whether
অতি-বর্তমান শর্ট সার্কিটের জন্য বেশ কয়েকটি কারণ থাকতে পারে:
1. সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের ওভারলোড অপারেশন মোটরটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য রেটযুক্ত বর্তমান বা ওভার-রেটেড কারেন্টে চালিত করে। মোটরটির প্রারম্ভিক বর্তমান 3-5 গুণ রেটযুক্ত বর্তমানের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, সুতরাং কেন্দ্রীভূত পাম্প শুরু করার সময় লোড বা সম্পূর্ণ লোড সহ সেন্ট্রিফুগাল পাম্পটি চালানো এড়ানো প্রয়োজন (মূলত ম্যাচের উপর নির্ভর করে মোটরের রেট করা বর্তমান এবং সাধারণ অপারেটিং বর্তমানের মার্জিন)।
২. সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের যান্ত্রিক ব্যর্থতা মোটরটিকে অতিরিক্ত বোঝা চাপিয়ে দেয়, স্রোতটি খুব বড় এবং কুণ্ডলী পোড়া হয়েছে।
৩. মোটরের তাপ অপচয় হওয়াতে সমস্যা রয়েছে। সাধারণত, মোটর কয়েলগুলি শীতল শীতল হয়, এবং নিমজ্জনযোগ্য পাম্পগুলি জল-শীতল হয়। যদি শীতল জল (বায়ু) কেটে ফেলা হয়, তবে কুণ্ডলীটি তাপকে ছড়িয়ে দিতে পারে না, এবং কুণ্ডলী জ্বলতে পারে।
4. মোটর একটি আর্দ্র কাজের পরিবেশে কাজ করে। মোটরটি শুরু করার আগে, কয়েলটির স্থল নিরোধক এবং ফেজ-টু-ফেজ নিরোধকটি পরীক্ষা করা উচিত। বিভিন্ন ভোল্টেজের স্তরের জন্য অন্তরণ প্রয়োজনীয়তাগুলিও পৃথক। আপনি চেক করার জন্য সম্পর্কিত জাতীয় মান উল্লেখ করতে পারেন। মোটরটির অপারেশন চলাকালীন মোটরটির জলরোধী এবং আর্দ্রতা-প্রমাণের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের মাথাটি উচ্চতা এবং প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে ব্যবহৃত হয়। যখন একটি হাই-লিফ্ট পাম্প একটি উচ্চ-মাথা বিন্দুতে কাজ করে, তখন এর প্রবাহটি হ'ল ডিজাইন পয়েন্টের প্রবাহ। যদি এটি নিম্ন-মাথাতে কাজ করে তবে এটি সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের আউটলেট প্রতিরোধের হ্রাসের সমতুল্য। এই সময়ে, সেন্ট্রিফুগাল পাম্পের প্রবাহ বৃদ্ধি পাবে, মোটরটি অতিরিক্ত লোড হবে, এবং মোটরটি একটি নির্দিষ্ট মাত্রা ছাড়িয়ে গেলে পোড়া হবে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ফিডওয়াটার পাম্পের মাথা 50 মিটার এবং প্রতি ঘন্টা 50 ঘনমিটার প্রবাহের হার থাকে। যখন এটি 50 মিটার উচ্চতায় জল খাওয়ায়, তখন এর প্রবাহের হার প্রতি ঘন্টা 50 ঘনমিটার হয়। যখন এটি 40 মিটার উচ্চতায় জল খাওয়ায়, এর উচ্চতা এবং প্রতিরোধের প্রবাহের হার হ্রাস করে প্রতি ঘন্টা বা তার বেশি 80-90 ঘনমিটারে পৌঁছতে পারে, তখন মোটর উত্তাপিত হবে বা জ্বলতে থাকবে।
