একটি মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প হল একই ফাংশন সহ দুই বা ততোধিক সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের সংমিশ্রণ। তরল চ্যানেলের কাঠামোর ক্ষেত্রে, প্রথম পর্যায়ের মাঝারি চাপের ত্রাণ পোর্টটি দ্বিতীয় পর্যায়ের খাঁড়িটির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের মাঝারি চাপের ত্রাণ পোর্টটি তৃতীয় পর্যায়ের খাঁটির সাথে সংযুক্ত থাকে। এই সিরিজ সংযোগ প্রক্রিয়াটি একটি মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প গঠন করে।
মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পে চাপ কমার কারণ
1. মোটর বিপরীত
তারের কারণে, মোটরের দিক সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের প্রকৃত প্রয়োজনীয় দিকটির বিপরীত হতে পারে। অতএব, শুরু করার সময়, সাধারণত প্রথমে পাম্পের দিকটি পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। যদি দিক বিপরীত হয়, মোটর টার্মিনালের যেকোনো দুটি তারের বিনিময় করা উচিত।
2. উচ্চ প্রবাহ এবং নিম্ন মাথার দিকে অপারেটিং পয়েন্টের বিচ্যুতি
সাধারণভাবে, মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পগুলির একটি ক্রমাগত নিম্নগামী কর্মক্ষমতা বক্ররেখা থাকে এবং মাথার হ্রাসের সাথে প্রবাহের হার ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। অপারেশন প্রক্রিয়া চলাকালীন, কিছু কারণে, পাম্পের পিছনের চাপ হ্রাস পায় এবং পাম্পের কার্যকারী বিন্দুটি নিষ্ক্রিয়ভাবে ডিভাইসের বক্ররেখা বরাবর নিম্ন মাথা এবং উচ্চ প্রবাহ বিন্দুর দিকে সরে যায়, যা মাথার হ্রাস ঘটায়। প্রকৃতপক্ষে, এটি ডিভাইসের পরিবর্তনের মতো বাহ্যিক কারণগুলির দ্বারা সৃষ্ট হয় এবং পাম্পের সাথে এর কিছুই করার নেই। এই মুহুর্তে, কেবলমাত্র পাম্পের পিছনের চাপ বাড়ানো, যেমন আউটলেট ভালভটি সামান্য বন্ধ করা, সমস্যার সমাধান করতে পারে।
3. গতি হ্রাস
মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের মাথাকে প্রভাবিত করে এমন গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি হল ইমপেলারের বাইরের ব্যাস এবং পাম্পের গতি। অন্যান্য ধ্রুবক অবস্থার অধীনে, পাম্পের মাথাটি গতির দ্বিতীয় শক্তির সাথে সরাসরি সমানুপাতিক। এটা দেখা যায় যে মাথার উপর গতির প্রভাব খুবই তাৎপর্যপূর্ণ। কখনও কখনও, বাহ্যিক কারণে, পাম্পের গতি হ্রাস পায়, যা অনুরূপভাবে পাম্পের মাথাকে হ্রাস করবে। এই সময়ে, পাম্পের গতি পরীক্ষা করা উচিত। যদি গতি সত্যিই অপর্যাপ্ত হয়, তবে কারণটি তদন্ত করা উচিত এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে সমাধান করা উচিত।
4. প্রবেশদ্বারে ক্যাভিটেশন ঘটে
মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের স্তন্যপান চাপ খুব কম হলে, পাম্প করা মাধ্যমের সম্পৃক্ত বাষ্পের চাপের নিচে, ক্যাভিটেশন ঘটবে। এই সময়ে, ইনলেট পাইপলাইন সিস্টেম অবরুদ্ধ কিনা বা ইনলেট ভালভ খোলার খুব ছোট কিনা বা সাকশন ওয়াটার ট্যাঙ্কের তরল স্তর বাড়ানোর জন্য এটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
5. অভ্যন্তরীণ ফুটো ঘটে
যখন পাম্পের অভ্যন্তরে ঘূর্ণায়মান এবং স্থির অংশগুলির মধ্যে ক্লিয়ারেন্স ডিজাইনের সীমা ছাড়িয়ে যায়, তখন এটি অভ্যন্তরীণ ফুটো সৃষ্টি করবে, যা পাম্পের স্রাব চাপের হ্রাস হিসাবে প্রকাশ পাবে, যেমন ইমপেলার মাউথ রিং এবং মাল্টি-পর্যায়ের পাম্পের আন্তঃপর্যায়ের ক্লিয়ারেন্সের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স। এই সময়ে, অত্যধিক ক্লিয়ারেন্স সৃষ্টিকারী অংশগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপনের জন্য সংশ্লিষ্ট বিচ্ছিন্নকরণ এবং পরিদর্শন করা উচিত।
6. ইম্পেলার ফ্লো চ্যানেল ব্লকেজ
যদি ইমপেলারের ফ্লো চ্যানেল অবরুদ্ধ থাকে তবে এটি ইমপেলারের কাজকে প্রভাবিত করবে এবং আউটলেট চাপ হ্রাস করবে। অতএব, বিদেশী বস্তুর পরিদর্শন এবং অপসারণের জন্য পাম্পটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন। সমস্যাটি পুনরায় ঘটতে না দেওয়ার জন্য, প্রয়োজনে পাম্প ইনলেটের আগে একটি ফিল্টারিং ডিভাইস যোগ করা যেতে পারে।
