মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের জন্য যান্ত্রিক সীল স্থাপন: যান্ত্রিক সীলগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতকে আয়ত্ত করতে, প্রথমে যান্ত্রিক সীলগুলির কাজের নীতিটি বুঝতে হবে। একটি যান্ত্রিক সীল হল দুটি সিলিং উপাদান (একটি স্থির রিং এবং একটি চলমান রিং) দ্বারা গঠিত একটি সিলিং ডিভাইস যা অক্ষের সাথে লম্ব, মসৃণ এবং সরল পৃষ্ঠগুলি একে অপরের সাথে লেগে থাকে এবং একে অপরের সাথে ঘোরে। এটি ঘূর্ণায়মান গতিশীল রিং এবং স্ট্যাটিক রিংয়ের যোগাযোগের পৃষ্ঠে (শেষ মুখের) উপযুক্ত ক্ল্যাম্পিং বল তৈরি করতে সিলিং মাধ্যমের চাপের উপর নির্ভর করে, যাতে এই দুটি প্রান্তের মুখগুলিকে শক্তভাবে বন্ধন করা যায় এবং সিল করার উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য তাদের মধ্যে একটি খুব পাতলা তরল ফিল্ম বজায় রাখা যায়। এই তরল ফিল্মটিতে তরল গতিশীল চাপ এবং স্থির চাপ উভয়ই রয়েছে, যা লুব্রিকেটিং এবং ভারসাম্য শক্তিতে ভূমিকা পালন করে। জল পাম্পের জন্য যান্ত্রিক সীলগুলির রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়াতে প্রধানত নিম্নলিখিত দিকগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
1, মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের জন্য যান্ত্রিক সীল সমাবেশ প্রযুক্তির মাত্রিক যাচাই
যান্ত্রিক সীলগুলির রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে জটিল, এবং একত্রিত যান্ত্রিক সীলের কোনও ফুটো নেই তা নিশ্চিত করার জন্য, যান্ত্রিক সীলের প্রযুক্তিগত মাত্রা যাচাই করা অপরিহার্য।
1. গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিংগুলির সিলিং পৃষ্ঠের মাত্রা পরিমাপ করুন। এই ডেটা ডায়নামিক এবং স্ট্যাটিক রিংগুলির রেডিয়াল প্রস্থ যাচাই করতে ব্যবহৃত হয়। যখন বিভিন্ন ঘর্ষণ উপাদান নির্বাচন করা হয়, তখন হার্ড উপাদানের ঘর্ষণ পৃষ্ঠের রেডিয়াল প্রস্থ নরম উপাদানের চেয়ে 1-3 মিমি বড় হওয়া উচিত, অন্যথায় এটি শক্ত উপাদানের শেষ মুখের ধারালো প্রান্তগুলিকে নরম উপাদানের শেষ মুখের মধ্যে এম্বেড করতে পারে।
2. গতিশীল রিং, স্ট্যাটিক রিং এবং শ্যাফ্ট বা হাতা মধ্যে ফাঁক পরীক্ষা করুন. স্ট্যাটিক রিংয়ের ভিতরের ব্যাস সাধারণত শ্যাফ্টের ব্যাসের চেয়ে 1-2 মিমি বড় হয়। গতিশীল রিংয়ের জন্য, উচ্ছ্বাস নিশ্চিত করতে, শ্যাফ্ট কম্পন এবং বিচ্যুতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য অভ্যন্তরীণ ব্যাসটি খাদের ব্যাসের চেয়ে 0.5-1 মিমি বড়। যাইহোক, ব্যবধানটি খুব বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি গতিশীল রিং সিল আটকে যাবে এবং যান্ত্রিক সীল কার্যকারিতার ক্ষতি করবে।
3. যান্ত্রিক সীল নিবিড়তা যাচাই. যান্ত্রিক সীল শক্ত করার শক্তি আমরা সাধারণত উল্লেখ করি শেষ মুখের চাপ অনুপাত। শেষ মুখ চাপ অনুপাত উপযুক্ত হতে হবে. এটি খুব বড় হলে, এটি যান্ত্রিক সীলের ঘর্ষণ পৃষ্ঠকে উত্তপ্ত করবে, মুখের শেষ পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে এবং ঘর্ষণ শক্তি বৃদ্ধি করবে; খুব ছোট, ফুটো করা সহজ। যান্ত্রিক সীলগুলির নকশার সময় শেষ মুখের চাপের অনুপাত নির্ধারণ করা হয় এবং আমরা কেবল সমাবেশের সময় যান্ত্রিক সীলের নিবিড়তা পরিমাপ করে এটি নির্ধারণ করতে পারি। স্বাভাবিক পরিমাপ পদ্ধতিতে ইনস্টল করা স্ট্যাটিক রিং এন্ড ফেস এবং কভার এন্ড ফেস এর মধ্যে উল্লম্ব দূরত্ব পরিমাপ করা এবং চলন্ত রিং এন্ড ফেস এবং কভার এন্ড ফেস এর মধ্যে উল্লম্ব দূরত্ব পরিমাপ করা জড়িত। উভয়ের মধ্যে পার্থক্য যান্ত্রিক সীলের নিবিড়তার সাথে অত্যন্ত মিল।
4. ক্ষতিপূরণকারী বসন্তের দৈর্ঘ্য পরিবর্তিত হয়েছে কিনা তা পরিমাপ করুন। বসন্ত কর্মক্ষমতা পরিবর্তন সরাসরি যান্ত্রিক সীল শেষ মুখের নির্দিষ্ট চাপ প্রভাবিত করবে. সাধারণভাবে, স্প্রিং এর দৈর্ঘ্য দীর্ঘ-মেয়াদী অপারেশনের পরে ছোট হয়ে যাবে, এবং চলমান রিংয়ের ক্ষতিপূরণকারী স্প্রিং এর যান্ত্রিক সীলটিও কেন্দ্রাতিগ বলের কারণে বিকৃত হবে।
5. স্ট্যাটিক রিং এর অ্যান্টি রোটেশন পিনের দৈর্ঘ্য এবং গভীরতা পরিমাপ করুন যাতে পিনটি খুব বেশি লম্বা না হয় এবং স্ট্যাটিক রিংটি জায়গায় একত্রিত হতে না পারে। এই পরিস্থিতি যান্ত্রিক সীল ক্ষতি করতে পারে.
2, মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের জন্য যান্ত্রিক সিলের সমাবেশ
পরিষ্কার, পরিদর্শন এবং প্রযুক্তিগত মাত্রা যাচাইকরণের পরে, যান্ত্রিক সীলটি পুনরায় ইনস্টল করা যেতে পারে। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি লক্ষ করা উচিত:
1. সমাবেশের সময়, সমস্ত সিলিং রিংগুলিকে সাবান জলের মতো লুব্রিকেন্ট দিয়ে লেপে দেওয়া উচিত যাতে সমাবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন রাবারের রিংগুলির ক্ষতি না হয়৷ ডাইনামিক এবং স্ট্যাটিক রিংগুলির সিলিং সারফেসগুলির মধ্যে লুব্রিকেটিং গ্রীস প্রয়োগ করুন যাতে জলের পাম্প শুরু হওয়ার আগে সেগুলি শেষ হয়ে না যায়৷
2. ভাসমান রিং একত্রিত করার সময়, ভাসমান রিং স্প্রিং-এর উপর আঘাত না করার বিষয়ে সতর্কতা অবলম্বন করুন, যাতে স্প্রিং ছিটকে যাওয়ার পরে ভাসমান রিংটির ভাসমান কর্মক্ষমতা প্রভাবিত না হয়। ভাসমান রিং একত্রিত করার পরে, আপনি ভাল ভাসমান কর্মক্ষমতা আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে ভাসমান রিংটি আলতো করে চাপতে পারেন।
3. সিল ইনস্টল করার সময়, সীলের ক্ষতি রোধ করার জন্য এটি আলতোভাবে পরিচালনা করা উচিত। ইনস্টলেশনের সময় সীল এবং গহ্বর পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা উচিত।
4. যান্ত্রিক সীল কভার শক্ত করার সময়, বেঁধে রাখার বোল্টগুলিকে সমানভাবে চাপ দেওয়া উচিত যাতে যান্ত্রিক সীলকে ক্ষতিগ্রস্থ করা থেকে অসম চাপ প্রতিরোধ করা যায়। দ্রুত ইনস্টলেশন যান্ত্রিক সীল সামগ্রিক সমাবেশের পরে, অক্ষ থেকে দূরে রেডিয়ালিভাবে লোকেটিং প্লেটের অবস্থান ঠিক করতে ভুলবেন না।
3, মাল্টি-স্টেজ সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের জন্য যান্ত্রিক সীল পরিদর্শন
যান্ত্রিক সীলগুলির কাজের নীতির জন্য যান্ত্রিক সীলের ভিতরে কোনও অমেধ্য না থাকা প্রয়োজন৷ যান্ত্রিক সীল একত্রিত করার আগে চলন্ত রিং, স্থির রিং, শ্যাফ্ট হাতা এবং অন্যান্য উপাদানগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন। মূল পরিদর্শন:
1. গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিংগুলির পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচ, ফাটল এবং অন্যান্য ত্রুটি রয়েছে কিনা, যা যান্ত্রিক সীলের গুরুতর ফুটো হতে পারে। যদি শর্ত অনুমতি দেয়, বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করা যেতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য সিলিং পৃষ্ঠ সমতল কিনা। যদি সিলিং পৃষ্ঠ সমতল না হয়, চাপের জল একত্রিত যান্ত্রিক সীলের গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিংগুলির সিলিং পৃষ্ঠে প্রবেশ করবে, গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিংগুলিকে পৃথক করবে এবং যান্ত্রিক সীলটি ব্যর্থ হবে। প্রয়োজনে, সমাবেশের আগে হাইড্রোস্ট্যাটিক পরীক্ষার জন্য ফিক্সচার তৈরি করা যেতে পারে।
2. ডায়নামিক এবং স্ট্যাটিক রিং সিটগুলিতে যে কোনও ত্রুটি রয়েছে যা সিলিংকে প্রভাবিত করতে পারে তা পরীক্ষা করুন৷ ডায়নামিক এবং স্ট্যাটিক রিং সিট এবং ডাইনামিক এবং স্ট্যাটিক রিং সিলিং রাবার রিংয়ের মধ্যে মিলনের পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচের মতো ত্রুটি রয়েছে কিনা।
3. যান্ত্রিক সীল ক্ষতিপূরণ বসন্ত ক্ষতিগ্রস্থ বা বিকৃত হয়েছে কিনা পরীক্ষা করুন, এবং প্রতিরোধের সহগ পরিবর্তিত হয়েছে কিনা।
4. যেমন burrs এবং grooves হিসাবে ত্রুটি জন্য sealing খাদ হাতা পরীক্ষা করুন.
5. ফাটল এবং বায়ু গর্তের মতো ত্রুটিগুলির জন্য সমস্ত সিলিং গ্যাসকেট পরিষ্কার করুন এবং পরিদর্শন করুন এবং এটি সহনশীলতার সীমার মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করতে গ্যাসকেটের ব্যাস পরিমাপ করুন।
6. পাম্পিং মেকানিজম সহ যান্ত্রিক সীলগুলিও স্ক্রু পাম্পের সর্পিল লাইনে ফাটল এবং ভাঙা তারের মতো ত্রুটিগুলির জন্য পরিদর্শন করা উচিত।
