1. নতুনটি পুরানোটির চেয়ে ভাল
তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, উল্লম্ব পাইপলাইন সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পগুলির জন্য নতুন যান্ত্রিক সীলগুলির ব্যবহার পুরানোগুলির চেয়ে বেশি কার্যকর। যাইহোক, যদি নতুন যান্ত্রিক সিলের গুণমান বা উপাদান নির্বাচন উপযুক্ত না হয় এবং একটি বৃহত্তর মাত্রিক ত্রুটি থাকে তবে এটি সিলিং প্রভাবকে প্রভাবিত করবে; পলিমারিক এবং ভেদযোগ্য মিডিয়াতে, অতিরিক্ত পরিধান না হলে স্ট্যাটিক রিংটি প্রতিস্থাপন না করাই ভাল। যেহেতু স্থির রিংটি স্থির রিং সিটে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থির অবস্থায় থাকে, পলিমার এবং অমেধ্য একসাথে জমা হয়, একটি ভাল সিলিং প্রভাব প্রদান করে।
2. ভেঙ্গে ফেলা এবং মেরামত করা মোটেও ভেঙে না ফেলার চেয়ে ভাল
একবার একটি যান্ত্রিক সীল ফুটো হয়ে গেলে, এটি ভেঙে ফেলা এবং মেরামত করা জরুরি৷ প্রকৃতপক্ষে, কখনও কখনও সীল ক্ষতিগ্রস্ত হয় না, এবং শুধুমাত্র কাজের অবস্থার সামঞ্জস্য বা যথাযথভাবে সিল সামঞ্জস্য করে ফুটো দূর করতে পারে। এটি শুধুমাত্র বর্জ্য এড়ায় না বরং একজনের ত্রুটি নির্ণয়ের ক্ষমতা যাচাই করে, রক্ষণাবেক্ষণের অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করে এবং রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান উন্নত করে।
3. বসন্তের কম্প্রেশন যত বেশি হবে, সিলিং এফেক্ট তত ভালো
প্রকৃতপক্ষে, একটি উল্লম্ব পাইপলাইনে বসন্তের অত্যধিক সংকোচন সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের ঘর্ষণ জোড়ার দ্রুত পরিধান এবং তাত্ক্ষণিক জ্বলনের কারণ হতে পারে; অত্যধিক সংকোচনের কারণে বসন্ত চলন্ত রিংয়ের শেষ মুখ সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা হারায়, যার ফলে সিল ব্যর্থ হয়।
4. ডাইনামিক রিং সিল ডায়াগ্রাম যত শক্ত হবে, তত ভালো
আসলে, গতিশীল রিং সীল শক্ত করা ক্ষতিকারক এবং উপকারী নয়। প্রথমত, এটি সিলিং রিং এবং শ্যাফ্ট স্লিভের পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তোলে, যা অকাল ফুটো হয়ে যায়; দ্বিতীয়ত, এটি চলন্ত রিংয়ের অক্ষীয় সামঞ্জস্য এবং নড়াচড়ার প্রতিরোধ বাড়ায়, যখন কাজের অবস্থা ঘন ঘন পরিবর্তন হয় তখন সময়মত সামঞ্জস্য করা কঠিন করে তোলে; তৃতীয়ত, বসন্ত অত্যধিক ক্লান্তির কারণে ক্ষতির ঝুঁকিপূর্ণ; চতুর্থটি হল চলন্ত রিংয়ের সিলিং রিংকে বিকৃত করা, যা সিলিং প্রভাবকে প্রভাবিত করে।
5. স্ট্যাটিক রিং সীল যত শক্ত হবে, তত ভাল
স্ট্যাটিক রিং সীলটি মূলত একটি স্থির অবস্থায় থাকে এবং তুলনামূলকভাবে টাইট সিলের সিলিং প্রভাব আরও ভাল হবে, তবে খুব টাইট হওয়াও ক্ষতিকারক। একটি হল স্ট্যাটিক রিং সিলের অত্যধিক বিকৃতি ঘটানো, যা সিলিং প্রভাবকে প্রভাবিত করে; দ্বিতীয় কারণ হল স্থির বলয়ের উপাদান বেশিরভাগই গ্রাফাইট, যা সাধারণত ভঙ্গুর এবং অত্যধিক চাপের মধ্যে ক্র্যাকিং প্রবণ; তৃতীয়ত, ইনস্টলেশন এবং disassembly কঠিন, এবং স্ট্যাটিক রিং সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
6. ইম্পেলার লক বাদাম যত শক্ত হবে, তত ভাল
যান্ত্রিক সীল ফুটোতে, শ্যাফ্ট স্লিভ এবং খাদের মধ্যে ফুটো (আন্তঃ শ্যাফ্ট ফুটো) বেশ সাধারণ। এটা সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে আন্তঃশ্যাফ্ট ফুটো ইম্পেলার লকিং নাট শক্ত না হওয়ার কারণে হয়। প্রকৃতপক্ষে, আন্তঃ শ্যাফ্ট ফুটো হতে পারে এমন অনেকগুলি কারণ রয়েছে, যেমন ইন্টার শ্যাফ্ট গ্যাসকেটের ব্যর্থতা এবং স্থানচ্যুতি, আন্তঃ শ্যাফ্টের অমেধ্য, শ্যাফ্ট এবং শ্যাফ্ট হাতার মধ্যে ফিট করার সময় উল্লেখযোগ্য অবস্থানগত ত্রুটি, যোগাযোগের পৃষ্ঠের ক্ষতি, শ্যাফ্টের বিভিন্ন উপাদানের মধ্যে ফাঁক, এবং অত্যধিক লম্বা স্ক্রু যা মাথার বামের উপর আন্তঃশ্যাক করতে পারে।
একটি উল্লম্ব পাইপলাইন সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের লকিং বাদামের অত্যধিক লকিং শুধুমাত্র শ্যাফ্ট গ্যাসকেটের অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। বিপরীতভাবে, লকিং বাদামের মাঝারি লকিং শ্যাফ্ট গ্যাসকেটের কম্প্রেশন স্থিতিস্থাপকতার একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রি বজায় রাখতে পারে। অপারেশন চলাকালীন, লকিং বাদাম স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং সময়মত লক হবে, নিশ্চিত করে যে শ্যাফ্ট গ্যাসকেট সবসময় একটি ভাল সিলিং অবস্থায় থাকে।