এর সুরক্ষানিমজ্জিত পাম্প
1. উপরে বৈদ্যুতিক
(1) সর্বদা সাবমারসিবল পাম্পের অপারেটিং ভোল্টেজ এবং সরাসরি কারেন্ট পর্যালোচনা করুন। জলের চাপ মিটার দ্বারা পরিমাপ করা তিন-ফেজ ভোল্টেজটি মূলত অভিন্ন হওয়া উচিত এবং 340~420V এ, ক্ল্যাম্প-টাইপ ডাইরেক্ট কারেন্ট মিটার দ্বারা পরিমাপ করা তিন-ফেজ প্রত্যক্ষ কারেন্ট মূলত অভিন্ন হওয়া উচিত এবং এটি হওয়া উচিত অতিরিক্ত প্রত্যক্ষ কারেন্টের 0.5~1 গুণ হতে হবে।
(2) নিয়মিতভাবে মাটিতে সাবমার্সিবল পাম্পের তাপ নিরোধক প্রতিরোধের পর্যালোচনা করুন। অস্বাভাবিকতা ক্রমাগত 4~6 ঘন্টা চলার পরে, একটি মেগোহ্যামিটার দিয়ে স্থলে মোটর ওয়াইন্ডিং এর অন্তরণ প্রতিরোধের স্টপ করুন এবং পরিমাপ করুন, যা > 0.5MΩ হওয়া উচিত। সাবমার্সিবল পাম্পগুলির জন্য যেগুলি অল্প সময়ের জন্য বন্ধ হয়ে গেছে, ব্যবহারের আগে এই ধরনের পর্যালোচনা করা উচিত।
(3) মেশিনটি শুরু করার আগে, তাপীয় পুনরাবৃত্তিকারীর সংবেদনশীলতা এবং অন্যান্য প্রতিরক্ষামূলক ইনস্টলেশনের অপারেশন অস্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন।
(4) তারের ক্ষতি হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। তেল-নিমজ্জিত সাবমার্সিবল বৈদ্যুতিক পাম্প সম্পর্কে, তারের অন্তরক রাবারের উপর বৈদ্যুতিক পাম্পের তেল ফুটো হওয়ার ক্ষতিকারক প্রভাবের দিকে মনোযোগ দিন।
2. যান্ত্রিকভাবে
(1) সর্বদা সাবমারসিবল পাম্পের যান্ত্রিক সীল অবস্থা পর্যালোচনা করুন। তেলের গর্তের স্ক্রুটি খুলুন এবং প্রচুর পরিমাণে তেল ছেড়ে দিন। যদি তেলে আর্দ্রতা থাকে তবে এটি নির্দেশিত হয় যে উপরের গ্রাইন্ডিং ব্লক (বা নীচের গ্রাইন্ডিং ব্লক) জলের ছিদ্র দিয়ে সিল করা হয়েছে। সিলিং বক্সটি প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং নতুন হিমায়িত তেল অপসারণ করা উচিত। যদি তেলের ছিদ্রে তেলের অভাব হয় বা তেলের গুণমান ভাল না হয়, তাহলে এটি তেল দিয়ে (নং 5 বা 10 নং যান্ত্রিক তেল, সেলাই তেল বা ট্রান্সফরমার তেল) বা নতুন তেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
(2) For the new or replaced submersible pump, the water sealing plug should be turned off after 50 hours of use, and the amount of oil (water) leaked should be checked. If it is less than 5ml, the seal is abnormal. If it can be used continuously, if it is more than 5ml, the oil (Water) After draining, tighten the sealing plug, and make a second inspection after 50 hours of continuous use. If it is still >5m1, এটি নির্দেশ করে যে সিল করার সাথে একটি সমস্যা আছে। ব্যবহৃত সাবমারসিবল পাম্পের জন্য, ফুটো পরিমাণ মাসে একবার পরীক্ষা করা উচিত, এবং এটি 25ml এর কম হওয়া উচিত এবং এটি শুকানোর পরে ক্রমাগত ব্যবহার করা যেতে পারে।
(3) পাম্প মোটরের কম্পন অবস্থা পরীক্ষা করুন। সিঙ্ক্রোনাস গতি হল n0=3000r/min, 1500r/min, 1000r/min, 750r/min, এবং কম্পনের মান 0.06 মিমি, 0.1 মিমি, 0.13 মিমি, 0.16 মিমি এর চেয়ে কম বা সমান।
(4) নিয়মিত সাবমারসিবল পাম্পের ভারবহন অবস্থা পর্যালোচনা করুন। বিয়ারিংটিতে তেলের অভাব আছে কিনা, ভিতরের রিং বা বাইরের রিং চলছে কিনা এবং বিয়ারিংটি প্রতিস্থাপন করা দরকার কিনা তা পরীক্ষা করুন (জল ভর্তি বৈদ্যুতিক পাম্পের বিয়ারিংয়ের জন্য, প্রতি বছর এটি প্রতিস্থাপন করা ভাল)।
3. উপরে বিশ্রাম
(1) সর্বদা সাবমার্সিবল পাম্পের ইনলেট মেশ কভার আগাছা এবং ময়লা দ্বারা অবরুদ্ধ কিনা এবং ইমপেলারটি আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
(2) অল্প সময়ের জন্য প্রয়োজনীয় নয় এমন সাবমার্সিবল বৈদ্যুতিক পাম্পকে বন্দরের পৃষ্ঠে উত্থাপন করা উচিত, ধুয়ে শুকানো এবং তারপর একটি শুকনো এবং বায়ুচলাচল ঘরে সোজা করে রাখা উচিত।
(3) সাবমার্সিবল বৈদ্যুতিক পাম্প 1 থেকে 2 বছর ধরে চলার পরে, মোটরটি চেক করা এবং কোর টান দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত। দূষণ হলে, মোটরটিকে 0.2 শতাংশ হাইউ TX-10 বা 105 সাবান পাউডার দ্রবণে ডুবিয়ে দিন, এটিকে প্রায় 100 ডিগ্রিতে গরম করুন এবং দূষণের দ্রবীভূত করার জন্য তরলটি নাড়ুন৷ দূষণের 1~2 ঘন্টা পরে, জলের ফোঁটা পরিষ্কার করতে পিকল্ড জাংজিয়া তৈরি করতে কম চাপের ট্যাপের জল ব্যবহার করুন, উচ্চ তাপমাত্রায় শুকানোর জন্য চুলায় রাখুন।
2. সাবমার্সিবল বৈদ্যুতিক পাম্প রক্ষণাবেক্ষণ
সাবমারসিবল বৈদ্যুতিক পাম্পের সাধারণ ত্রুটি, কারণ এবং সমাধান
মোটর রটার windings এর রিওয়াইন্ডিং
(1) বিচ্ছিন্নকরণ ত্রুটির কারণে সৃষ্ট রটারের ঘূর্ণনের সংবেদনশীলতা প্রতিরোধ বা হ্রাস করার জন্য, মোটর একত্রিত করার আগে, সামনে এবং পিছনের প্রান্ত এবং মেশিনের ভিত্তির মধ্যে জয়েন্টে সঞ্চয়কারীর সাথে একটি প্রতীক চিহ্নিত করুন এবং বিচ্ছিন্ন করুন। এটা ছাঁটাই পরে যেমন হয়.
(2) উইন্ডিং ভেঙে ফেলার সময়, সিলিকন ওয়েফারকে উত্তোলন, স্থানান্তর এবং স্লট কোণে burrs চেহারা থেকে রোধ করতে লোহার কোর রক্ষা করার দিকে মনোযোগ দিন। একটি ভাল সেলাই অপসারণ পদ্ধতি হল প্রথমে কয়েলটিকে এক প্রান্ত থেকে তির্যক প্লাইয়ার দিয়ে কাটা এবং তারপর অন্য প্রান্তে প্লায়ার দিয়ে টেনে বের করা।
(3) প্রয়োজনীয় আকার অনুযায়ী, কুণ্ডলীটি উইন্ডিং ডাই দ্বারা ক্ষতবিক্ষত হয় যাতে উইন্ডিং এন্ডের বাহ্যিক ক্লিয়ারেন্স এবং স্লটে কয়েল এমবেড করা নিশ্চিত করা যায়।
(4) এমবেডেড তারের জন্য "ত্রি-মাত্রিক পদ্ধতি" গৃহীত হয়, অর্থাৎ, একটি ফেজ এম্বেড করার পরে, অন্য ফেজটি এমবেড করা হয়, যাতে শেষটি একটি "থ্রি-লেয়ার থ্রি-ডাইমেনশনাল" গঠন করে: মনোযোগ দিন যখন এমবেডিং: ① প্রথম দুটি "ঝুলন্ত হ্যান্ডেল" কয়েলের অবস্থানটি নিশ্চিত হওয়া উচিত যাতে অন্যান্য কয়েলগুলি এম্বেড করার সময় রটার কোরটি স্ক্র্যাচ না হয়; ② নীচের কয়েল ব্যবহার করার সময় কম স্ক্রাইব বোর্ড ব্যবহার করুন, যাতে কয়েলের নিরোধক ক্ষতি না হয়; ③ পর্যায়গুলির মধ্যে অন্তরক কাগজটি জায়গায় ঢোকানো উচিত, এবং দুই-ফেজ কয়েলগুলি চওড়া রেখে দেওয়া উচিত; ④ তেল সম্পর্কে নিমজ্জিত এবং জল-ভর্তি মোটরগুলির জন্য, স্লটের কয়েলগুলি (প্রান্তগুলি সহ) কম্প্যাক্ট করা যায় না, যাতে তেল (জল) তাপ ক্ষয় করার জন্য বায়ুর জন্য স্থির করা যায়।
(5) যুগ্ম অন্তরণ সমাধান. জয়েন্টে খাপ এবং আবরণের খোসা ছাড়ুন, তামার তারের নামে পেইন্ট স্তর এবং অক্সাইড স্তরটি সরিয়ে ফেলুন; তারপরে স্প্লিসিং এবং সোল্ডারিং চালিয়ে যান এবং ধারালো কোণ, burrs এবং অবশিষ্ট সোল্ডার অপসারণ করুন; তারপরে পলিথিন টেপ দিয়ে 2টি স্তর মোড়ানো , অর্ধ-স্ট্যাক 6 স্তরে প্রায় 2 বার প্রসারিত বিউটাইল স্ব-আঠালো টেপ ব্যবহার করুন (জয়েন্টগুলি সাবধানে এবং বিজোড় হওয়া উচিত), এবং প্রাথমিকভাবে পলিথিন আঠালো টেপ বা পলিয়েস্টার টেপ ব্যবহার করুন অর্ধ-স্ট্যাক 2 স্তরে। যান্ত্রিক আবরণ হিসাবে।
(6) disassembled যখন নোংরা রাখুন. স্ক্রুটি অবাধে ঘোরানোর জন্য নীচের অংশে "সীমা স্ক্রু" সাবধানতার সাথে সামঞ্জস্য করুন এবং লকিং বাদামকে শক্ত করুন। সিলিং বাক্সের ভিতরের গর্তের রাবার সিল রিং যাতে ক্ষতি না হয় সেদিকে খেয়াল রেখে শেষ ক্যাপটিকে তার আসল অবস্থানে ইনস্টল করুন। পুরো শরীরের সিলিং বাক্সটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, এটি কেবলমাত্র সামান্য ভিতরে ধাক্কা দেওয়া যেতে পারে, যাতে ছিটকে না যায়।
3. মোটর disassemble করার চেষ্টা
(1) বায়ু চাপের প্রচেষ্টা। পুরো মেশিনের জয়েন্টে "O" আকৃতির রাবার সিলিং রিং এবং পুরো শরীরের সিলিং বক্সের দুটি গোপন বইয়ের কভার শ্বাস-প্রশ্বাসের যোগ্য কিনা তা পরীক্ষা করতে 2kg/mm2 এর বায়ুচাপ ব্যবহার করুন। বায়ুরোধী করার পরে, উপরের এবং নীচের কভারগুলিতে যান্ত্রিক তেল যোগ করুন।
(2) ডিসি প্রতিরোধ। রটারের প্রতিটি ফেজ ওয়াইন্ডিংয়ের প্রতিরোধের মান তিন-ফেজ ওয়াইন্ডিং প্রতিরোধের গড় মানের ±2 শতাংশ ত্রুটি পরিসরের মধ্যে হওয়া উচিত।
(3) অন্তরণ প্রতিরোধের. ঘরের তাপমাত্রায় > 5MΩ হওয়া উচিত।
(4) যান্ত্রিক পর্যালোচনা। যখন বৈদ্যুতিক পাম্প চলছে, তখন প্রতিটি উপাদানের পিচ বিকৃত হওয়া উচিত।
(5) শিপবোর্ড প্রচেষ্টা। শিপবোর্ডের ডিসি কারেন্ট এবং অতিরিক্ত ভোল্টেজের অধীনে শিপবোর্ডের ক্ষতি মূল মোটর থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। 2.2kW সাবমার্সিবল পাম্প, যা খুব কমই ব্যবহৃত হয়, এর একটি DC শক্তি 1.8~2.5A, এবং জাহাজের ক্ষতি 0.5kW এর চেয়ে কম।
(6) লোড প্রচেষ্টা. 4 ঘন্টা জলে চলার পরে, মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধি 75 ডিগ্রির কম বা সমান।
(7) ব্রেক করার প্রচেষ্টা। ইম্পেলার বেঁধে 100V ফেজ এক্সচেঞ্জ পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ করুন। প্রতিটি ফেজের ডিসি মান তিন-ফেজ ডিসির গড় মানের ±10 শতাংশ ত্রুটি পরিসরের মধ্যে হওয়া উচিত।