পাম্পগুলিতে ব্যবহৃত বিভিন্ন ধরণের এবং মডেলগুলির বিভিন্ন ধরণের এবং মডেল রয়েছে তবে মূলত পাঁচটি ফুটো পয়েন্ট রয়েছে:
(ঠ) শ্যাফ্ট হাতা এবং শ্যাফটের মধ্যে সিলিং;
(২) চলমান রিং এবং শ্যাফ্ট হাতা মধ্যে সিলিং;
(3) গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিংগুলির মধ্যে সিলিং;
(4) স্টেশনারি রিং এবং স্টেশনারি রিং আসনের মধ্যে সিলিং;
(5) সিলিং এন্ড ক্যাপ এবং পাম্প বডি মধ্যে সিলিং।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, বর্ধিত শ্যাফ্ট হাতা সহ শ্যাফ্টের মধ্যে এবং সিলড এন্ড ক্যাপস এবং পাম্প বডিগুলির মধ্যে ফাঁসগুলি সনাক্ত করা এবং সমাধান করা তুলনামূলকভাবে সহজ, তবে যত্ন সহকারে পর্যবেক্ষণ প্রয়োজন, বিশেষত যখন কাজের মাধ্যমটি তরল গ্যাস বা উচ্চ -}}}}}}}}}} বিষাক্ত এবং ক্ষতিকারক গ্যাস, যা তুলনামূলকভাবে কঠিন। অবশিষ্ট ফাঁসগুলি স্বজ্ঞাতভাবে পার্থক্য এবং বিচার করা কঠিন, এবং সঠিক সিদ্ধান্তে পৌঁছানোর জন্য দীর্ঘ - টার্ম ম্যানেজমেন্ট এবং রক্ষণাবেক্ষণ অনুশীলনগুলির উপর ভিত্তি করে ফুটো লক্ষণগুলি পর্যবেক্ষণ, বিশ্লেষণ এবং বিচার করা প্রয়োজন।
1, ফাঁস কারণগুলির বিশ্লেষণ এবং রায়
1। ইনস্টলেশন এবং স্ট্যাটিক পরীক্ষার সময় ফুটো। যান্ত্রিক সীলগুলি ইনস্টলেশন ও কমিশন করার পরে, সাধারণত ফুটো হার পর্যবেক্ষণ করার জন্য একটি স্ট্যাটিক পরীক্ষা করা হয়। যদি ফুটো ছোট হয় তবে এটি বেশিরভাগ গতিশীল বা স্ট্যাটিক সিলিং রিংগুলির সমস্যার কারণে হয়; যখন ফুটো বড় হয়, এটি নির্দেশ করে যে গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিং ঘর্ষণ জোড়গুলির মধ্যে একটি সমস্যা রয়েছে। ফুটো পরিমাণের প্রাথমিক পর্যবেক্ষণ এবং ফুটো অবস্থানের নির্ধারণের ভিত্তিতে ম্যানুয়াল টার্নিং পর্যবেক্ষণ করা হয়। যদি ফুটো পরিমাণে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন না হয় তবে স্থির এবং গতিশীল সিলিং রিংগুলিতে সমস্যা রয়েছে; বাঁকানোর সময় যদি ফুটোয়ের উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয় তবে এটি উপসংহারে পৌঁছানো যায় যে গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিং ঘর্ষণ জোড়ায় সমস্যা রয়েছে; যদি ফাঁস হওয়া মাধ্যমটি অক্ষীয় দিক বরাবর স্প্রে করা হয় তবে বেশিরভাগ গতিশীল রিং সিল নিয়ে সমস্যা রয়েছে। যদি ফাঁস হওয়া মাধ্যমটি চারপাশে স্প্রে করা হয় বা জল কুলিং গর্ত থেকে ফাঁস হয় তবে এটি বেশিরভাগই স্ট্যাটিক রিং সিলের ব্যর্থতার কারণে হয়। তদতিরিক্ত, ফুটো চ্যানেলগুলিও একই সাথে উপস্থিত থাকতে পারে তবে প্রাথমিক এবং মাধ্যমিকের মধ্যে সাধারণত একটি পার্থক্য রয়েছে। যতক্ষণ না কেউ সাবধানতার সাথে পর্যবেক্ষণ করে এবং কাঠামোর সাথে পরিচিত, তারা অবশ্যই একটি সঠিক রায় দিতে পারে।
2। ট্রায়াল অপারেশনের সময় ফুটো। স্ট্যাটিক পরীক্ষার পরে, পাম্পের যান্ত্রিক সিলের অপারেশন চলাকালীন উচ্চ -}}}}}}} দ্বারা উত্পাদিত সেন্ট্রিফিউগাল শক্তি মাধ্যমের ফুটোকে দমন করবে। অতএব, ট্রায়াল অপারেশনের সময়, যান্ত্রিক সিল ফুটো মূলত শ্যাফ্টের শ্যাফ্টে ব্যর্থতা এবং শেষ কভার সিলগুলিতে ব্যর্থতা বাদ দিয়ে গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিং ঘর্ষণ জোড়াগুলির ক্ষতির কারণে ঘটে। ঘর্ষণ জোড় সিলগুলির ব্যর্থতার কারণ হিসাবে প্রধান কারণগুলি হ'ল:
(ঠ) অপারেশন চলাকালীন, অস্বাভাবিক ঘটনা যেমন সরিয়ে নেওয়া, গহ্বর এবং চাপ বিল্ড - আপ উল্লেখযোগ্য অক্ষীয় বাহিনী সৃষ্টি করে, যার ফলে গতিশীল এবং স্ট্যাটিক রিংগুলির মধ্যে যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি পৃথক করা হয়;
(২) যান্ত্রিক সিলগুলি ইনস্টল করার সময় অতিরিক্ত সংকোচনের ফলে ঘর্ষণ জোড়ার শেষ মুখের তীব্র পরিধান এবং ঘর্ষণ হয়;
(3) চলমান রিংয়ের সিলিং রিংটি খুব শক্ত, এবং বসন্তটি চলন্ত রিংয়ের অক্ষীয় ভাসমান পরিমাণটি সামঞ্জস্য করতে পারে না;
(4) স্ট্যাটিক রিং সিলটি খুব আলগা হয় এবং যখন গতিশীল রিংটি অক্ষীয়ভাবে ভাসতে থাকে, তখন স্ট্যাটিক রিংটি স্ট্যাটিক রিং আসন থেকে পৃথক হয়;
(5) কার্যনির্বাহী মাধ্যমটিতে দানাদার উপাদান রয়েছে, যা অপারেশনের সময় ঘর্ষণ জোড়ায় প্রবেশ করে এবং গতিশীল এবং স্থির রিংগুলির সিলিং শেষ মুখগুলি সনাক্ত করে;
()) ভুল নকশা নির্বাচন, কম সিলিং শেষ মুখের চাপ অনুপাত, বা সিলিং উপাদানের উচ্চ ঠান্ডা সঙ্কুচিত। উপরের ঘটনাটি প্রায়শই ট্রায়াল অপারেশনের সময় ঘটে এবং কখনও কখনও এটি যথাযথভাবে স্ট্যাটিক রিং আসনটি যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করে নির্মূল করা যায় তবে তাদের বেশিরভাগেরই সীলকে বিচ্ছিন্ন করা এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
3। স্বাভাবিক অপারেশনের সময় হঠাৎ ফুটো। অপারেশন চলাকালীন সেন্ট্রিফুগাল পাম্পগুলির হঠাৎ ফুটো বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সাধারণ পরিধান এবং টিয়ার কারণে ঘটে বা তাদের পরিষেবা জীবনের শেষের দিকে পৌঁছায়, অন্যদিকে বেশিরভাগই অপারেটিং শর্তে বা অনুপযুক্ত অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের কারণে ঘটে।
(1) সরিয়ে নেওয়া, গহ্বর, বা দীর্ঘায়িত চাপ বিল্ডআপ সিল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করতে পারে;
(২) পাম্পের প্রকৃত আউটপুট তুলনামূলকভাবে ছোট, যার ফলে পাম্পের অভ্যন্তরে প্রচুর পরিমাণে মাঝারি সঞ্চালিত হয় এবং তাপ জমে থাকে, ফলে মাঝারি গ্যাসীকরণ এবং সিল ব্যর্থতা ঘটে;
(3) অতিরিক্ত রিফ্লাক্স স্যাকশন টিউব সাইড কনটেইনার (টাওয়ার, কেটলি, ট্যাঙ্ক, পুল) এর নীচে পলল বাড়িয়ে সীলকে ক্ষতিগ্রস্থ করে;
(4) দীর্ঘ - টার্ম শাটডাউনগুলির জন্য, পুনরায় চালু করার সময় কোনও ম্যানুয়াল টার্নিং নেই এবং ঘর্ষণ জুটির সিলিং পৃষ্ঠটি সংযুক্তির কারণে ছিঁড়ে গেছে;
(5) মাঝারি মধ্যে ক্ষয়কারী, পলিমারিক এবং আঠালো পদার্থের বৃদ্ধি;
()) পরিবেশগত তাপমাত্রায় দ্রুত পরিবর্তন;
()) কাজের পরিস্থিতিতে ঘন ঘন পরিবর্তন বা সামঞ্জস্য;
(৮) হঠাৎ বিদ্যুৎ বিভ্রাট বা ত্রুটি শাটডাউন ইত্যাদি ইত্যাদি যদি কোনও কেন্দ্রীভূত পাম্প হঠাৎ করে সাধারণ ক্রিয়াকলাপের সময় ফাঁস হয় এবং সময় মতো সনাক্ত করা যায় না, তবে এটি প্রায়শই বড় দুর্ঘটনা বা ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে, যা গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত এবং কার্যকর ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।
2, পাম্পগুলির জন্য যান্ত্রিক সিলগুলি রক্ষণাবেক্ষণে বেশ কয়েকটি ভুল ধারণা
1. বসন্তের সংকোচনের বৃহত্তর, সিলিং প্রভাব তত ভাল। প্রকৃতপক্ষে, বসন্তের অতিরিক্ত সংকোচনের ফলে দ্রুত পরিধান এবং ঘর্ষণ জোড়ার তাত্ক্ষণিক জ্বলতে পারে; অতিরিক্ত সংকোচনের ফলে বসন্তটি চলন্ত রিংয়ের শেষ মুখটি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা হারাতে পারে, যার ফলে সিল ব্যর্থতা ঘটে।
2। মুভিং রিংয়ের সিলিং ডায়াগ্রামটি আরও ভাল। প্রকৃতপক্ষে, গতিশীল রিং সিলটি শক্ত করা ক্ষতিকারক এবং উপকারী নয়। একটি হ'ল সিলিং রিং এবং শ্যাফ্ট হাতা পরিধানকে আরও তীব্র করা, যা অকাল ফুটো হয়ে যায়; দ্বিতীয়ত, এটি চলন্ত রিংটির অক্ষীয় সামঞ্জস্য এবং চলাচলের প্রতিরোধকে বাড়িয়ে তোলে, যখন কাজের পরিস্থিতি ঘন ঘন পরিবর্তিত হয় তখন সময়োপযোগী সামঞ্জস্য করা কঠিন করে তোলে; তৃতীয়ত, অতিরিক্ত ক্লান্তির কারণে বসন্তটি ক্ষতির ঝুঁকিতে পড়ে; চতুর্থটি হ'ল চলন্ত রিংয়ের সিলিং রিংটি বিকৃত করা, যা সিলিং প্রভাবকে প্রভাবিত করে।
3। স্ট্যাটিক রিং সিলটি শক্ত, আরও ভাল। স্ট্যাটিক রিং সিলটি মূলত একটি স্থির অবস্থায় থাকে এবং তুলনামূলকভাবে টাইট সিলের আরও ভাল সিলিং প্রভাব থাকবে তবে খুব শক্ত হওয়াও ক্ষতিকারক। একটি হ'ল স্ট্যাটিক রিং সিলের অত্যধিক বিকৃতি তৈরি করা, যা সিলিং প্রভাবকে প্রভাবিত করে; দ্বিতীয় কারণটি হ'ল স্ট্যাটিক রিংয়ের উপাদানটি বেশিরভাগ গ্রাফাইট, যা সাধারণত ভঙ্গুর এবং অতিরিক্ত চাপের মধ্যে ক্র্যাকিংয়ের প্রবণ থাকে; তৃতীয়ত, ইনস্টলেশন এবং বিচ্ছিন্নতা কঠিন এবং স্ট্যাটিক রিংটি সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ হয়।
4 ... আরও শক্তভাবে ইমপ্লেলার লক বাদাম, আরও ভাল। যান্ত্রিক সিল ফুটোতে, শ্যাফ্ট হাতা এবং শ্যাফ্টের মধ্যে ফুটো (আন্তঃ শ্যাফ্ট ফুটো) বেশ সাধারণ। এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে আন্তঃ শ্যাফ্ট ফুটো ইমপ্লেলার লকিং বাদাম শক্ত না করার কারণে ঘটে। প্রকৃতপক্ষে, এমন অনেকগুলি কারণ রয়েছে যা আন্তঃ শ্যাফ্ট ফুটো হতে পারে, যেমন আন্তঃ শ্যাফ্ট গ্যাসকেটের ব্যর্থতা এবং স্থানচ্যুতি, আন্তঃ শ্যাফটে অমেধ্য, শ্যাফ্ট এবং শ্যাফ্ট হাতাগুলির মধ্যে ফিটের মধ্যে উল্লেখযোগ্য অবস্থানগত ত্রুটিগুলি, যোগাযোগের পৃষ্ঠের ক্ষতি, শ্যাফ্টের বিভিন্ন উপাদানগুলির মধ্যে ফাঁকগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি তৈরি করতে পারে, যা শ্যাফট মাথাটি তৈরি করতে পারে। লকিং বাদামের অতিরিক্ত লকিং কেবল শ্যাফ্ট প্যাডের অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। বিপরীতে, লকিং বাদামকে মাঝারিভাবে লক করা শ্যাফ্ট প্যাডের একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রি স্থিতিস্থাপকতার একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রি বজায় রাখতে পারে এবং লকিং বাদাম স্বয়ংক্রিয়ভাবে অপারেশন চলাকালীন একটি সময়মতো লক হয়ে যায়, এটি নিশ্চিত করে যে শ্যাফ্ট প্যাড সর্বদা একটি ভাল সিলিং অবস্থায় রয়েছে।
5। নতুনটি পুরানো চেয়ে ভাল। তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, একটি নতুন যান্ত্রিক সিল ব্যবহারের প্রভাবটি পুরানোটির চেয়ে ভাল, তবে নতুন যান্ত্রিক সিলের গুণমান বা উপাদান নির্বাচন উপযুক্ত নয়, এবং বৃহত্তর মাত্রিক ত্রুটিগুলি সিলিং প্রভাবকে প্রভাবিত করতে পারে; পলিমারিক এবং পেরেমেবল মিডিয়াতে, অতিরিক্ত পরিধান না থাকলে স্ট্যাটিক রিংটি প্রতিস্থাপন না করা ভাল। যেহেতু স্টেশনারি রিংটি স্থির রিং সিটে দীর্ঘ সময় ধরে স্থির অবস্থায় থাকে, পলিমার এবং অমেধ্যগুলি একসাথে জমা করে, একটি ভাল সিলিং প্রভাব সরবরাহ করে।
।। একবার যান্ত্রিক সিল ফুটো হয়ে গেলে, এটি ভেঙে ফেলা এবং এটি মেরামত করা জরুরী। প্রকৃতপক্ষে, কখনও কখনও সিলটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় না এবং কেবল কাজের শর্তগুলি সামঞ্জস্য করা বা যথাযথভাবে সিলটি সামঞ্জস্য করা ফুটো দূর করতে পারে। এটি কেবল বর্জ্য এড়ায় না তবে কারও ত্রুটি নির্ণয়ের ক্ষমতাও যাচাই করে, রক্ষণাবেক্ষণের অভিজ্ঞতা জোগায় এবং রক্ষণাবেক্ষণের গুণমানকে উন্নত করে।