ছোট সাবমার্সিবল পাম্পগুলি কমপ্যাক্ট এবং লাইটওয়েট, অনেক দিক থেকে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ব্যবহারের সময় দুর্ঘটনা এড়াতে, পরিষেবার জীবন প্রসারিত করতে এবং এর দুর্দান্ত কার্যকারিতা সর্বাধিক করতে, ব্যবহার করার সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলি লক্ষ্য করা উচিত:
একটি লিকেজ প্রোটেক্টর ইনস্টল করতে
সাবমার্সিবল পাম্প পানির নিচে কাজ করে এবং বৈদ্যুতিক ফুটো হওয়ার ঝুঁকিতে থাকে, যার ফলে শক্তির ক্ষতি হয় এবং এমনকি বৈদ্যুতিক শক দুর্ঘটনা ঘটে। যদি একটি লিকেজ প্রোটেক্টর ইনস্টল করা থাকে, যতক্ষণ না সাবমার্সিবল পাম্প থেকে বিদ্যুতের লিকেজ একটি নির্দিষ্ট মানের (সাধারণত 30mA-এর বেশি নয়), লিকেজ প্রোটেক্টর লিকেজের কারণে সৃষ্ট শক্তির অপচয় এড়াতে সাবমার্সিবল পাম্পের পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ করে দেবে এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।
দুই. সঠিক ইনস্টলেশন পদ্ধতি
একটি সাবমার্সিবল পাম্প ইনস্টল করার সময়, তারের উপরে থাকা উচিত এবং পাওয়ার লাইনটি খুব বেশি লম্বা হওয়া উচিত নয়। ডাইভিং বা সাবমার্সিবল পাম্প উত্তোলনের সময়, পাওয়ার লাইন ভেঙে না যাওয়ার জন্য তারের উপর জোর করবেন না। যখন সাবমার্সিবল পাম্প কাজ করছে, তখন কাদায় ডুববেন না, অন্যথায় এটি মোটরের দুর্বল তাপ অপচয়ের কারণ হতে পারে এবং মোটর ওয়াইন্ডিংকে পুড়িয়ে ফেলতে পারে। ইন্সটলেশনের সময়, মোটরের ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স 0.5 মেগোহমের কম হওয়া উচিত নয়।
3. পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ অস্বাভাবিক হলে শুরু করা এড়িয়ে চলুন
পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ রেট করা ভোল্টেজ থেকে 10% এর বেশি আলাদা হওয়া উচিত নয়। যদি ভোল্টেজ খুব বেশি হয়, তাহলে এটি মোটরটিকে অতিরিক্ত গরম করতে এবং উইন্ডিংকে পুড়িয়ে দিতে পারে। ভোল্টেজ খুব কম হলে মোটরের গতি কমে যাবে। যদি এটি রেট করা গতির 70% পর্যন্ত না পৌঁছায়, তাহলে সেন্ট্রিফিউগাল সুইচটি বন্ধ হয়ে যাবে, যার ফলে স্টার্টিং ওয়াইন্ডিং দীর্ঘ সময়ের জন্য সক্রিয় থাকবে এবং তাপ উৎপন্ন করবে বা এমনকি উইন্ডিং এবং ক্যাপাসিটর পুড়িয়ে ফেলবে।
চার. ঘন ঘন মোটর চালু বা বন্ধ করবেন না
কারণ বৈদ্যুতিক পাম্প চলা বন্ধ হয়ে গেলে, এটি ব্যাকফ্লো তৈরি করবে। যদি এটি অবিলম্বে শুরু করা হয়, তাহলে এটি মোটর লোড শুরু করবে, যার ফলে অত্যধিক স্টার্টিং কারেন্ট হবে এবং উইন্ডিংটি জ্বলবে।
পাঁচ. জলের পাম্প অস্বাভাবিকভাবে কাজ করতে দেবেন না
দীর্ঘ সময়ের জন্য ওভারলোডে জলের পাম্পকে কাজ করার অনুমতি দেবেন না এবং উচ্চ পলিযুক্ত সামগ্রী সহ জল পাম্প করবেন না। ইলেকট্রিক পাম্পের ডিহাইড্রেশন অপারেশনের সময় খুব বেশি হওয়া উচিত নয় যাতে মোটরটি অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং জ্বলতে না পারে। ইউনিটের ক্রিয়াকলাপের সময়, অপারেটরকে অবশ্যই সর্বদা লক্ষ্য রাখতে হবে যে কাজের ভোল্টেজ এবং কারেন্ট নেমপ্লেটে নির্দিষ্ট মানের মধ্যে রয়েছে কিনা। যদি তারা প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে, তাহলে কারণ সনাক্ত করতে এবং ত্রুটি দূর করতে মোটর বন্ধ করা উচিত। মোটরের ঘূর্ণন দিক সঠিক হতে হবে। মোটরের ঘূর্ণন দিক স্পষ্ট করা উচিত। অনেক ধরনের সাবমার্সিবল পাম্প আছে যেগুলো সামনের দিকে এবং বিপরীত দিকে উভয় দিকেই পানি উৎপাদন করতে পারে, কিন্তু পানির আউটপুট ছোট এবং কারেন্ট উল্টো দিকে বেশি। বিপরীত সময় দীর্ঘ হলে, এটি মোটর উইন্ডিং ক্ষতি করবে।
ছয়. নিয়মিত বজায় রাখুন
নিয়মিত মোটর পরীক্ষা করুন। যদি নীচের কভারে ফাটল পাওয়া যায়, ক্ষতিগ্রস্ত বা অকার্যকর রাবার সিলিং রিং, ইত্যাদি, তবে সাবমার্সিবল পাম্পে জলের অনুপ্রবেশ এড়াতে সময়মতো সেগুলি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা উচিত।